体验驾驶乐趣依旧试驾新马自达阿特

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今晚，款马自达阿特兹即将正式上市，新车共推出6款车型，相比现款新增一台2.5L蓝天运动版，预计售价为19.98万元。如果消息属实，新车就将成为马自达阿特兹首款售价在20万以内的2.5L排量车型。并且，如果我没记错，这也是自初代马自达6轿跑车停产之后，马自达6系列重新以“运动”之名作为车款名称的首款车型。

外观延续现款“魂动”设计

介绍过新闻背景之后，是时候请出我们今天的主角——款马自达阿特兹2.5L蓝天运动版。作为年度车型，新车外观完全沿用了现款设计，马自达“魂动”设计理念所具有的独特动态美学依旧是新一代车型在外观上羡煞旁人的资本。相比现款，款新车唯一的外部特征变化在于2.5L车型使用了更深色调的轮圈涂装，从而使整车视觉效果更具运动气质。但我必须指出，这样的改动的确过于微小。

内饰简约功能丰富实用

如果你还在为新款车型未能采纳北美版的改款外观而感到沮丧的话，那么我想说内饰才是新款阿特兹最应获得改进的部分，因为从海外版的改款设计来看，更具人机工程学设计的内饰布局和马自达悦联系统（MZDCONNECT）的加入，才是满足科技感与实用性的重要进步。

谈及进步，款马自达阿特兹依然有所表现，在主动安全性方面，新款车型增加了（SCBS）低速刹车辅助系统、（RCTA）倒车预警系统，并首次将盲点监测系统应用在2.0L的高配车型上。

动力充沛驾驶乐趣依旧

马自达从未放弃在马自达6系列车型身上被不断挖掘出的运动潜能，即便是在第三代车型针对悬架结构和调较均已作出明显改变的基础上。要知道，无论是曾经短暂引入的进口版车型还是与一汽合力推出的国产作品，马自达阿特兹都先后在日中两国的知名赛道上经历过媒体老师们疯狂的驾驭考验，这充分说明了厂商对新一代车型运动性能的足够信心。

有别于日常的城市路况，在山道，尤其是多弯角的爬坡路段，我们通常都会需求一份足够的动力储备。毫无疑问，新款马自达阿特兹蓝天运动版所搭载的2.5L排量创驰蓝天发动机在动力性上给予了我想要的那种自信心。

没有S挡，这似乎是阿特兹在对你说明自己的驾驶感受不会具有两面性，这样也好，因为我恰好不太习惯也更不喜欢带有运动挡的车型在普通模式下慵懒的油门响应和迟钝的加速感受。但如果你仍觉得自己在攻弯时变速箱有些跟不上节奏的话，也大可采用方向盘背后的换挡拨片来完成手动操作，它的响应速度绝不逊色于同级别的同类产品。

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